关键词：汽车行业；人才现状；需求
一、我国汽车行业现状分析及发展趋势
近年来，随着我国汽车市场的快速发展，汽车行业也逐渐成为我国的支柱产业，因此我国的政府部门也开始对于汽车行业的各项工作做出了具体的规定，并制定了相关政策，同时也把汽车行业的发展放在了重点位置并启动全面的发展，并确立了汽车行业在我国国民经济中非常重要的地位。换句话说，汽车工业也业已成为我国新型化工业发展的重要动力。
随着我国汽车行业的发展进入旺盛阶段，中国汽车市场的人才需求也达到了一个最新的。在国内企业不断进步和壮大的同时，还需要利用人才给予相关行业一定的补给，同时国外市场进入中国，也需要了解本地汽车发展的情况。
二、汽车行业市场人才需求现状
（一）人才是汽车行业竞争的重点。在“十一五”发展阶段，我国的汽车行业逐渐开始加入到国际化的竞争中，其竞争的主要焦点内容就是围绕着汽车行业的人才进行的。据发达国家的经验表明，汽车行业想要快速发展，其重点内容就是人才，这其中不仅仅指的是汽车在设计和制造方面的人才，还包括汽车的生产制造、服务、检测等相关人才，这些产业链中的人才发展也是促进汽车行业发展的重要内容。
（二）巨大的人才缺口。据调查显示，我国现阶段汽车行业中的相关在业人员于2010年期间达到了360万人左右，而在2015年期间则快速的突破了500万人，预计在2020年即将会达到800万人左右。由此可见，每年从业人员的平均增长速度大约在10%左右，但同时现阶段汽车行业人才缺口达到了50万人。
（三）中国汽车行业现有人才结构不合理。在汽车产业链中，各个环节中都需要不同层次的人才，但是我国现阶段汽车行业的人才结构并不合理，据一项调查显示，发达国家中，汽车制造行业中的人数和汽车后市场服务相关的从业人数相比较一般情况下为1：10。现阶段我国汽车市场中的从业人员超过了200万人，按比例计算，我国汽车行业中从事后市场服务的人员需求量将超过2000万左右，但是现阶段在岗的仅仅有240万人，呈现出严重紧缺的状态。
（四）汽车行业全线人才缺乏。随着我国汽车行业的迅猛发展，整个汽车行业呈现出人才紧缺的现状，汽车行业中的高端人员也不例外。在各类研究报告中能够看出，不管是汽车行业的自主品牌，还是针对国外汽车的研发，人才方面都是比较紧缺的状况。针对中国汽车市场，人才需求现状与汽车行业的快速发展相比较，供给无法平衡，中国汽车行业的发展也面临着人才需求的矛盾冲突。
三、中国汽车人才需求情况分析
（一）技术人才缺乏。在汽车行业的发展过程中，人才对于汽车专业发展起到的作用，在品牌发展过程中就显得非常重要。据相关的调查显示，欧美国家中，汽车研发的人才占有率达到了30%以上，而我国却只有8%。上海汽车行业专家指出，现阶段我国乘用车技术方面还比较落后，最主要的就是缺乏相关技术人员最终导致的结果。因此我国汽车行业相对来讲比较缺乏技术型人才。
（二）对于人员素质要求较高。我国汽车行业起步相对比较晚，因此对于从业人员的素质要求相对还比较低，一般情况下停留在低档阶段。但随着我国汽车行业的快速发展，汽车相关技术的不断进步，我国的汽车行业也需要面临着越来越多的发展形势。不仅仅对于相关人才数量以及需求量的不断增加，并且对于技术人员的技术和业务等综合能力也提出了越来越多的要求。
四、汽车行业市场人才培养情况
（一）改善人才培养结构。针对我国汽车行业的发展状况，不少汽车专业教育仅仅侧重于理论知识的传授，却没有在实践上重点培养，这也导致很多人员在从业的时候出现了无从下手的状态。不少车辆专业的毕业生在毕业之后出现了书本上的知识难以应用在实际工作中的状况，因此需要在对人才的培养方式方法等方面改善原有的人才培养方案和教学大纲，促进产学研，理论联系实际，大力培养综合型人才以及创新和应用型人才。
（二）界定专业分工。汽车行业从设计、研发、生产制造、维修服务等环节均需要不同层次的人才，而现在的大学教育基本为通识教育，鲜有考虑社会分工。现有的培养模式已经无法适应汽车行业分工明确的情况，必须做出专业界定。这样做的好处有二，其一，专业人士能够运用专业的知识做更高效率的研发类工作；其二，专业人士在相关领域引入并实践的工作模式为其他部门创造了工作富裕，促进行业未来发展。
（三）培养一流的员工团队。汽车行业的发展，首先应该做到的就是人力资源第一，这也是汽车人才发展的主要经营管理理念。因此在我国汽车行业发展的过程中，还需要注重培养一流的员工团队，这一点也是我国汽车行业发展过程中非常重要的内容。
五、结束语
根据以上内容能够看出，我国的汽车行业在快速发展的过程中，其产业链主要分为生产、销售以及后服务等几个方面，但从内部情况来看，这几个部分都是需要人员来进行管理的。因此汽车行业发展重中之重就是基础人力培养环节，在汽车市场在发展的过程中不能够忽视人才的培养，只有这样，才能够保证我国的汽车行业具有更大的发展空间，这也是汽车行业能够快速强大的主要前提。
参考文献：
【关键词】行业研究 电动汽车 战略转型 产业链效应
一、研究背景――传统汽车行业的战略转型期
目前，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车行业的战略转型，在国际上已经形成了潮流。根据各大汽车公司的产品上市计划，预计今年将迎来国际电动汽车产业化发展的一次。电动汽车一旦取得市场突破，必将对国际汽车产业格局产生巨大而深远的影响。而去年吸引了所有人眼球的新型纯电动汽车特斯拉已经登陆中国市场，特斯拉将会持续引起怎样的市场反应我们还将拭目以待。
所以在电动汽车行业这种快速发展日新月异的背景之下，本文试图研究和分析电动汽车行业的当前状况以及发展趋势，以期对电动汽车产业链上公司的发展，以及投资者进行正确的投资判断提供一些参考作用。
二、电动汽车分类以及纯电动汽车简介
现代电动汽车一般可分为四类：纯电动汽车（ PEV ）、混合动力电动汽车（ HEV ）、燃料电池电动汽车（ FCEV ）、外接充电式混合动力电动汽车（ PHEV ）。
本文主要分析近来比较热门的纯电动汽车（ PEV ）。纯电动汽车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于在某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸大和重量大、充电时间长等严重缺点。近年由于磷酸铁锂离子电池的研发有重大突破，又大大提高了电池的安全性。目前已有许多发达国家将锂离子电池作为电动汽车用动力电池的主攻方向。我国拥有锂资源优势，锂电池产量到2004年已占全球市场的37.1%，预计到2015年以后，锂离子电池的性价比有望达到可以和铅酸电池竞争的水平，而成为未来电动汽车的主要动力电池。
三、国内电动汽车发展状况
国内与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着。混合动力汽车一汽、东风、长安、奇瑞等汽车公司对此都投入了较大的人力、物力，各车型均已完成功能样车开发。纯电动汽车，目前纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验，各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。未来电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。
四、纯电动汽车特性及产业链效应
与传统汽车相比，电动汽车最大改进在于动力系统，这也赋予了它诸多新的产品特性，如动力电池、能源供给等。此外，车联网等新技术也将融入电动汽车，这也会深刻影响电动汽车市场参与者的组成。
动力电池产业。电池是电动汽车最核心的部件之一。如今，电池的性能是限制电动汽车进一步发展的重要因素。例如，动力电池能量密度低是续航里程短的主要原因。此外，电池高成本是电动汽车价格居高不下的重要原因。据研究统计，现在电池成本占电动汽车总成本的30%到50%。电动汽车技术的突破，很可能来自电池技术的突破，而电池技术的突破更多来源于新材料应用或化工行业的突破。由于传统整车厂在电池技术方面积累较少，所以在这一环节，电池制造商将会成为新的参与者，并扮演重要角色。所以总的来说，那些具有较强技术和行业地位的电池生产企业在未来还是会有比较大的发展空间。
能源供给及配套设施。电动汽车能源来源是电，补给方式可能是充电或换电。无论哪种补给方式，都需要相应的基础设施及服务，这也赋予了电动汽车互补的特性。电动汽车的运行离不开电，在这种背景下，谁来提供电，谁来建基础设施，谁来收费，这些是首先要解决的问题。要解决这些问题，相应的主体，如电力提供商、基础设施建设者、服务运营商等，必将成为不可或缺的市场参与者。这三者可能出现组合，即一个主体同时具备两种或更多功能。例如，在杭州出租车的换电模式中，电网同时具备以上三种功能。随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，电网企业、石化企业、设备厂商等各种资本正竞相进入该领域。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，我国电动汽车充电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。
车联网智能产业。近年来，车联网逐渐走入人们视野，广受业界专家关注并被认为前景无限。车联网，将会实现“人―车―路―环境”的有效互联及信息交换，从而根本上减少交通堵塞、提高交通效率；减少交通事故，甚至是零事故；随时获取资讯，驾乘充满乐趣，使无人驾驶成为可能。当前，部分厂商的Telematics系统已经开始商业化应用，如通用的Onstar、丰田的Gbook及上汽的InkaNet。在车联网成为现实的过程中，必然少不了IT服务供应商、内容提供商和设备提供商的参与。互联网巨头与汽车工业巨头在智能汽车上的碰撞，将会在很大程度上催化行业发展，从而产生大量的投资机遇。
五、小结
本文在简单介绍当今电动汽车行业发展状况之后，重点分析了纯电动汽车行业的发展以及纯电动汽车行业发展给它相关产业链所带来的一些巨大影响，同时也简要分析了这些相关产业链的发展前景。总的来说，电动汽车行业作为一种新能源汽车的一种在未来还是有无限大的发展潜力的，特别是在过去的一年中由于特斯拉的横空出世所给人们带来的理念和认知的冲击应该会对纯电动汽车行业的发展起到巨大的推动作用。但是变革之路也往往充满阻碍，特斯拉所引领的纯电动汽车概念是否能如构想那样快速实现还不得而知。可以预见的是，人们的消费习惯，动力电池产业的发展，能源供给及配套设施的铺设等因素会让电动汽车这个行业充满挑战和机遇。
参考文献：
百度汽车风云榜汇聚海量用户的真实意愿，不设投票，不设评委，结果遵照公开、公正、公平原则，客观反映中国汽车消费者的声音，真实描绘中国汽车市场的全景图。
本次的2009年度汽车风云榜，依据客观的网民搜索意愿在多个维度进行了评选，上海通用汽车摘获本次“年度最佳厂商”桂冠。在车型评选上，MAZDA6、雅阁、PASSAT新领域分列“长盛不衰车系”前三名；与之呼应的“年度新锐车系”评选，高尔夫表现抢眼，这一车型新秀日均检索量达到17648次；而奇瑞QQ基于良好的市场基础，毫无悬念拿下“年度微型车”大奖。其余多个车型奖项被奥迪、雷克萨斯、上海大众、宝马等品牌包揽，奖项集中度较高的现象，也显示出以上品牌深耕国内市场带来的民意、价值回报。
在百度汽车行业报告中，可以直观洞察中国车市出现的一些显著变化与趋势走向。
整体市场趋势向上
2010年1季度，汽车搜索指数同比上涨超过50%，反映出较好的消费预期。从搜索分布看，搜索量最多的是紧凑型车。鉴于家庭购车是乘用车市场主流，兼顾经济性与舒适性的紧凑型车成为最受关注的车型。SUV的关注度位居第二，但是其搜索量增长最迅速。由于可以满足更多的个性化需求，同时各厂商在2009年市场大涨中纷纷布局该车型，这一双轮驱动使消费者对SUV的需求出现较大的拉升。
市场出现新的格局
以技术著称的德系品牌开始全面扩张。除奔驰、宝马、奥迪等德系军团保持了既有的市场占位，新生力量的参与也增加了扩张动力，如本次百度汽车风云榜“年度新锐车型”高尔夫6，关注度在所有新车中最高，上市以来日均搜索量超过1.7万。
日系品牌出现内忧外患。德系的扩张、韩系的突围、美系的走强以及自身的负面缠身等，让日系品牌在优势较大的中端消费市场也连连失利。
美系品牌开始全面复苏。“年度最佳厂商”上海通用汽车旗下的新君威、新君越分别在运动、商务市场成功出击，收获颇丰。美系的突破还表现在对传统合资品牌的价格底线上，价格下探取得了较好的市场效果。
自主品牌竞争力提升
经过了数年积累，自主品牌在汽车市场有了更多的话语权，奇瑞和比亚迪进入十大最受关注的汽车厂商就是很好的民意证明。特别是新能源技术领域，自主品牌与国际化厂商差距较小，甚至于某些特定领域还有技术优势。在“两会”和哥本哈根气候大会后，低碳、环保概念的迅速流行，也为国产新能源车创造了良好的市场氛围。
线上搜索与线下销售齐步
当前，搜索已经成为消费者消费行为中的重要环节。百度商业分析部高级经理崔存斌表示，借助搜索，消费者能够顺利完成从最初品牌选车、看车、贷款、买车等全流程的信息服务。
通过对搜索量以及市场销售数据的交叉研究分析得出，中国汽车行业的网络搜索量与汽车销量存在较强的相关性。其中，全程关注数据与下月销量相关，售前关注数据与当月销量相关，这与消费者在购车决策过程中通过搜索框逐渐缩小信息范围有关。
由于搜索关键词是网民的主动表达，因此与传统调研相比，百度汽车行业报告更加贴近目标消费者，能够反映出更为真实的消费偏好，准确预测行业发展趋势，为企业提供决策依据与营销效果评估。
百度高级副总裁沈皓瑜表示，没有什么比搜索引擎更了解网民的需求。在看似简单的关键字背后，百度能够洞察每个搜索请求所蕴含的消费意向与热点，帮助企业营销决策，这是百度“汽车风云榜”与百度汽车行业报告的根基与价值所在。
我国专用汽车产业已进入快速发展时期，市场需求量每年将以15%以上的速度持续递增。我国专用汽车行业重点发展的产品主要是配套服务于城市功能发展类车辆，如环卫类、市政类、城建类、教育医疗类等；高等级公路服务车辆，如道路养护车、抢险救援车等；重大工程作业类车及煤炭运输车、三农车辆等特殊车辆。产品向高附加值、高技术含量、高可靠性、高环保性和大型化、重型化特种车辆方向发展。
专用汽车企业迅速扩张，产业集中度提高。近几年在国内专用汽车领域中，有一定市场竞争优势的企业不断涌现，许多地方新型的专用汽车生产基地不断形成，一些大企业集团集群现象明显。优势大型集团企业通过重组、并购、控股、兼并等多种形式，实现低成本扩张。我国一些特殊行业，如兵器、航天、航空、石化、制冷空调等行业，近20年来，陆续进军专用汽车行业，创建与发展新型专用汽车生产基地，形成了特殊行业的专用汽车产业集群。产业集中度提高，促进了区域产业竞争力提升的发展趋势。
专用汽车市场需求呈现强劲发展态势。当前，大量新的资本涌入专用车行业，我国正处于专用车产业发展的绝佳时期。专用车市场需求更加多元化，一些具有特殊功能的专用车应运而生，产品将向重型化、专业功能强、技术含量高的方向发展。大吨位重型运输汽车高速、安全，单位运输成本低，各行业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求越来越大，重型自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车、市政用车、油田专用车等重型专用车将更加赢得用户的青睐。我国城镇建设和城市生活服务用车需要大量专用汽车，自卸车、混凝土搅拌车、散装水泥车等，以及城镇环卫所用的垃圾车、清扫车、消防车、厢式物流车等专用汽车和高速公路运输与管理及其施工、养护专用车辆。
基础能力能适应产业发展趋势
基础能力建设成绩显现。近10多年来，我国专用汽车行业取得了空前的发展，汽车行业管理体制不断得到完善和加强，逐步向科学化管理迈进，许多专用汽车行业企业性质发生了很大变化，产品结构、产品技术、工艺装备、产品产销量、新产品开发与新技术应用等方面均取得了很大成就。专用汽车生产能力水平得到提升，目前专用汽车产量占载货车总产量的40%左右。许多企业已有能够满足专用汽车生产的各类现代化生产厂房和库房以及停车试车场等，拥有从发达国家引进的大型制板生产线和车辆性能检测系统，拥有进口高压发泡机、全自动金属板材开卷校平机、数控剪板机、数控折弯机、数控等离子切割机等成套高精尖设备。一些企业掌握了国内领先、国际一流的冷藏保温车、爆破器材运输车等车种的核心技术，并致力于其他各类改装车技术的拓宽和应用，技术先进性已经达到和超过发达国家水平，企业和产品顺利通过各种认证，产品具备了出口能力和实力。
规避风险是专用汽车持续发展的根本保障。国家汽车产业发展政策目标是坚持发挥市场配置资源的基础作用与政府宏观调控相结合的原则，创造公平竞争和统一的市场环境，健全汽车产业的法制化管理体系。但是我国专用汽车企业鱼龙混杂，一些中小改装企业在市场中处于一种盲目发展、无序竞争状态，虽然行政审批为改装车设置了一定的壁垒，但也因为地方保护主义和行政干涉，限制了市场的良性发展，造成市场信息分布不对称，低水平重复建设和恶性竞争，给企业发展带来一定风险。
规避生产能力方面的风险。持续不断的对专用汽车生产线进行技术改造，迅速扩大其生产能力，增强市场竞争力是当务之急，刻不容缓。规避资金运行方面的风险。汽车改装业属于资金密集型行业，要有足够的资金用于生产和研发投入，资金链就象生命机体中的血液，是企业生存发展的首要因素。
加大市场拓展力度。要加强对国家宏观政策的研究，密切关注行业发展的趋势，为公司市场拓展提供政策依据。要强化政府采购、集团采购、军方市场的政策研究，重点是在招投标渠道选择、方案制定、技术先进性、经济合理性、公关策略等方面进行分析，科学制定参与市场招投标的决策程序。建立以国内著名汽车集团为主体的战略联盟，建立利益共同体，充分利用商务政策、提高联合竞争的能力。采取大客户管理，直接投标、联合投标、投标等灵活的营销渠道，提高各类采购的效率。运用价格策略、质量策略、品牌策略、公关策略等手段，提高国内行业招标或竟标市场占有率，提高市场运作水平。
杨平：与海辰合作的数百家媒体中，包括了网络媒体，平面媒体等等，而不同的媒体也有不同的特色。在与其合作时，我们会根据不同的媒体提供差异化服务，根据其自身的特色选择相对应的媒体合作。
作为公关公司，海辰一直把自己作为汽车行业和媒体之间沟通的桥梁，汽车企业通过媒体报道文章传播有利于企业发展、产品推广、品牌影响力强化的企业相关信息，如企业文化、管理模式、产品渠道特点、管理者观点、促销信息、市场活动。而媒体也会及时报道其读者关注的信息，并以与相关媒体栏目相吻合的文风，达到吸引读者阅读的目标。
《玩具》：企业与媒体双赢通常是公关公司需要达到的战略目标，为双方搭建最适宜的平台是首要，《玩具》杂志作为一本表面上看并非属于汽车专业类刊物，但阅读人群中却有相当数量具备购买汽车的消费能力，并拥有庞大的爱车族、玩车族，是真正能把汽车品味出意趣的一类人，这也正符合汽车时尚潮流的趋势，对此，海辰机构想如何占有这部分份额？
杨平：根据不同的读者特征进行不同的广告合作和项目合作，同时从企业和读者的特点找出共同点，进行公关活动和举办公关项目，从而达到企业和消费者的双赢，增加附加值。
《玩具》：作为一汽・大众三大品牌（宝莱、捷达、高尔夫）的公关公司，海辰机构第一个建立起媒介传播评估体系和媒体评估体系，这为消费者提供了最有效的参照。作为一份非专业性汽车杂志，《玩具》的视点更着重于该行业引伸的意义，这也应该是汽车行业发展的的规划之一，海辰机构将以怎样的具前瞻性的公关服务理念引导这一趋势？
杨平：这可以从两个方面来说，一是媒体关系，通过对媒体传播导向、媒体与企业的关系和媒体与读者的关系这三方面进行研究，从而得到不同媒体的不同发展趋势。二是舆论方向，通过对网络、平面等媒体舆论的导向来进行分析，得到发展趋势，根据趋势制定相应的策略。
《玩具》：平时工作之余有哪些兴趣爱好，有情有独钟的玩具吗？成长历程中有印象深刻的玩具吗？作为成年人对玩具的态度您的个性看法有哪些？
杨平：我这人的爱好总体来说是动静相宜的，平常比较喜欢看书听音乐，在自己的BOLG上写一些东西，而只要是时间允许，我就会开着我的爱车出去逛一逛。
我想人无论在什么时候对玩具都有特殊的感情，但是人在每一个阶段对玩具的看法也是不同的。孩提时代我对遥控汽车情有独钟，成年后，我的爱车就是我最心爱的玩具。
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